什麼是預付運費？
預付運費是貨物的賣方或託運人向航運公司支付運費以將貨物運輸到買方指定地點時使用的通用運輸術語。 該術語與“船上交貨 (FOB) 目的地，預付運費”密切相關，這意味著托運人支付貨物的所有運費，直到貨物交付到客戶的場所。 在這種情況下，貨物的所有權和責任仍由賣方承擔，直至交付給客戶。 另一個術語“FOB 原產地，預付運費”是指貨物的所有權在原產地轉移給客戶，當貨物交給承運人以支付運輸費用和運費時。 因此，術語“FOB”用於指定所有權從賣方轉移到客戶的時間點。 術語“成本、保險、運費”(CIF)...
Freight All Kinds (FAK) 在運輸中是什麼意思？
Freight All Kind (FAK) 是一種分類，由集運商、貨運代理、物流服務提供商等用於向客戶報價零擔 (LTL) 貨件的運費。 它主要涉及以一批小批量運輸不同類型貨物的客戶，這些貨物不一定是整車裝載 (FTL)。 為了更好地理解 FAK，讓我們先看看 HS 是什麼。在出口或進口貨物時，它們根據商品和編碼協調製度進行分類，簡稱為協調製度或 HS。HS 代碼有助於確定出口商或進口商應向政府支付的正確關稅和稅款。 協調代碼有助於分析和監控政府的各種貿易政策，跟踪其貿易配額和受控貨物的流動。它還用於收取運費。 協調代碼清單由世界海關組織 (WCO) 每 5 年發布一次。世界上大約 98-99% 的商品交易在 HS 範圍內。 如果我們以要運輸約 100 種不同物品的 3 個托盤負載為例，根據 HS 代碼對它們進行分類將是一個耗時且繁瑣的過程。它還可能導致發票和文檔錯誤。這就是 FAK 分類有助於簡化流程的地方。 ...
什麼是集裝箱承運人聯盟？
在過去的一年裡，集裝箱承運商和聯盟受到了很多關注。 雖然聯盟已經成為集裝箱航運業的一個特徵 20 多年來，當前過熱的運費情況和困擾全球港口的擁堵問題已將焦點牢牢放在承運人聯盟上，美國政府甚至在 2021 年 7 月發布了一項行政命令，對集裝箱承運人聯盟的主導地位以及與運費上漲相關的擔憂持懷疑態度。 在本文中，我們將了解什麼是聯盟、其背景和重要性、自 2000 年代以來的演變以及當前的聯盟結構。 什麼是集裝箱聯盟？ 集裝箱承運人聯盟本質上是集裝箱承運人的組合，聯盟成員在運營上相互合作，在更大的航線上提供聯合服務。 雖然集裝箱承運人歷來通過 VSA 和 Slot 協議相互合作，但聯盟代表了一種更深入、更結構化的關係。 聯盟成員按固定的每週時間表共同運營服務，通常涵蓋所有較大的貿易航線。 成員集中他們的資源，並承諾在每項服務上使用一定數量的船隻，聚合預先確定的容量。 需要注意的是，這種合作僅限於運營方面，每個成員獨立進行銷售和營銷活動。...
科威特：禁止商業船隻進出以色列運輸貨物
科威特頒布了一項法令，禁止商船從該國領海運載進出以色列的商品。通信和信息技術國務部長兼公共工程部長 Rana Al-Faris 昨天宣布了這項禁令。 該禁令適用於來自港口的船隻，只要它們運輸最新禁令中提到的貨物，就可以在科威特港口卸下部分貨物。 此舉是在科威特議會於 2021 年 5 月通過的一項法案之後做出的，該法案限制科威特國民和外籍居民訪問以色列，並反映了支持以色列的任何形式。 同月，據報導，捷克駐科威特大使馬丁·德沃夏克（Martin Dvorak）在以色列對加沙地帶進行空襲時在網上表示支持以色列。後來，他要求為他的職位道歉。 科威特繼續保持反對與以色列正常化的立場。2020 年，在海灣國家——巴林和阿聯酋——與以色列正式簽署亞伯拉罕協議之後，37 名科威特立法者迫使政府譴責這一舉動。 巴勒斯坦抵抗運動哈馬斯的發言人 Hisham Qasim...
谷歌慶祝蘇伊士運河復航 只要打2關鍵字驚見小巧思
【看CP學英文】谷歌搜尋引勤 (Google) 為了慶祝長榮海運長賜號在經歷了一週的時間終於成功脫困，於網站上設計了小巧思，讓使用者只要打上「suez canal(蘇伊士運河)」或是「ever given(長賜號)」就會看到小船貼圖從右側往左航行。 蘇伊士運河將慢慢恢復航運，據報導，目前有約422艘貨船正在通過，而官方也表示除了載有牲畜的船隻，會依照先到的順序通行。 目前預期要花上6天的時間才能完全疏通。 綜合外媒報導，長賜號重新浮起、擺正後，在多艘拖船協助下，已抵達運河中游的大苦湖，將接受詳細檢查，決定是否繼續原訂的航程，蘇伊士運河雙向航道已於當地時間週一晚間7點左右（台灣時間30日凌晨1點）全面恢復通航，預計每天放行百艘。 雖然卡船危機已經解除，但除了還需幾天才能消化堵塞在運河兩端的船隻外，也有海運業者警告，長賜輪擱淺事件已造成連鎖反應，滯留的貨物或需1個月才能完全處理，後續損失賠償問題也還待議。 ...
MSC超越MSK成為世界上最大的集裝箱航運公司
自春季以來，分析師一直在預測，MSC 有望成為超越 MSC 的全球最大集裝箱運輸公司。這顯然是在本週發生的，因為 MSC 繼續接收最近獲得的二手噸位的交付以及將由承運人運營的新建船舶的完工。根據額定總運力，MSC 要么領先，要么與馬士基並列。 眾所周知，MSC 是一家私營企業，對其不報告交易和訂單的個人活動保持沉默，而是讓業內人士、經紀人和分析師將公司與行業發展聯繫起來。猜測將 MSC 與今年早些時候在中國的超大型集裝箱船訂單聯繫起來，最近該公司被認為是多次購買舊船的幕後推手。 上週末，中國揚子江造船集團舉行了兩艘12200TEU集裝箱船MSC Alanya和MSC Rayshmi的交付儀式，這兩艘船正在建造，它們是作為一種新型船舶的一部分。該級的第一艘於 2021 年 9 月交付，即MSC Carole，另外兩艘船仍在中國建造中。 據信，新船以及可能的二手噸位移交推動了MSC的發展。八個月前，據報導，MSC落後MSK225,000 TEU。 受人尊敬的行業分析師...
